ملخص لأحدث المعلومات حول سبائك البلاتين لعام 2026

سبائك البلاتين هي معادن ثمينة تُصنع بإضافة عناصر مثل الإيريديوم والروديوم والبلاديوم والروثينيوم والكوبالت والنيكل إلى مصفوفة من البلاتين. في أبريل 2026، بلغ سعر البلاتين الفوري 1968 دولارًا للأونصة، والروديوم 10100 دولار للأونصة، والبلاديوم 1462 دولارًا للأونصة. تكمن القيمة الأساسية لسبائك البلاتين في ثلاث مجموعات من الخصائص الفيزيائية: مقاومة التآكل التي تحافظ على استقرارها في البيئات الحمضية بمستوى الماء الملكي؛ والاستقرار الحراري العالي الذي يمكّن المزدوجات الحرارية المصنوعة من سبائك البلاتين والروديوم من قياس درجات حرارة تصل إلى 1800 درجة مئوية لفترات قصيرة؛ والنشاط التحفيزي الذي يحفز تفاعل اختزال الأكسجين في خلايا وقود غشاء تبادل البروتونات. تُصنّف سبائك البلاتين والإيريديوم حسب عناصرها، إذ تحتوي على نسبة تتراوح بين 5% و30% من الإيريديوم، وتتميز بصلابة تصل إلى 110 HV في الحالة المُعالجة حرارياً، وتُظهر أعلى درجات اللمعان. تُستخدم هذه السبائك في أقطاب شمعات الإشعال، وموصلات الإشعال في الطائرات، وأقطاب أجهزة تنظيم ضربات القلب، وبواتق المختبرات.

تُستخدم سبائك البلاتين والروديوم ، وخاصةً Pt-10%Rh وPt-20%Rh، في صناعة البواتق الزجاجية والشاشات التحفيزية لإنتاج حمض النيتريك. أما سبائك البلاتين والروثينيوم، التي تحتوي على 5% من الروثينيوم، فتتميز بصلابة 120 HV في الحالة المُعالجة حراريًا، والتي قد تصل إلى 220 HV بعد التشكيل؛ وتُستخدم في صناعة خواتم المجوهرات الدقيقة وأقطاب خلايا الوقود. بينما تحتوي سبائك البلاتين والكوبالت على 5% من الكوبالت، وتتميز بصلابة 135 HV في الحالة المصبوبة وسيولة ممتازة؛ وتُستخدم في صناعة المسبوكات الدقيقة ومكونات المغناطيس الدائم. أما سبائك البلاتين والبلاديوم، فتُستخدم كبدائل خفيفة الوزن للبلاتين، مما يُقلل من كمية البلاتين المستخدمة في أغشية فصل الهيدروجين ومحفزات العادم. تتأثر الخواص الميكانيكية لسبائك البلاتين ارتباطًا مباشرًا بعناصرها المكونة لها: يزيد الإيريديوم من الصلابة ودرجة الانصهار (درجة انصهار الإيريديوم 2454 درجة مئوية مقابل 1773 درجة مئوية للبلاتين)، ويعزز الروديوم مقاومة الأكسدة في درجات الحرارة العالية، ويُحسّن الروثينيوم حجم الحبيبات وقوة الشد، ويُحسّن الكوبالت سيولة الصب، بينما يُقلل البلاديوم الكثافة والتكلفة. وقد خضعت هذه السبائك لأنظمة معالجة واختبار صناعية متطورة، حيث صُممت كل تركيبة خصيصًا لتلبية المتطلبات الميكانيكية والكيميائية لظروف التشغيل المحددة.

خردة سبائك البلاتين التي قد تصادفها

مصادر خردة سبائك البلاتين محددة بدقة. تُعدّ المحولات الحفزية للسيارات المستهلكة المصدر الأكبر، ومن المتوقع أن تُشكّل 71% من إجمالي إعادة تدوير معادن مجموعة البلاتين في عام 2026. يحتوي المحول القياسي على 2-8 غرامات من معادن مجموعة البلاتين، حيث تؤدي سبائك البلاتين، إلى جانب الروديوم والبلاديوم، وظائف التحفيز في أكسدة أول أكسيد الكربون والهيدروكربونات واختزال أكاسيد النيتروجين. بعد عمر تشغيلي يتراوح بين 12 و15 عامًا، تدخل هذه المحولات في سلسلة إعادة التدوير. تُعدّ الصناعات الكيميائية ثاني أكبر مصدر لخردة سبائك البلاتين. في خطوط إنتاج حمض النيتريك، تُستبدل شاشات التحفيز المصنوعة من سبائك البلاتين والروديوم أو البلاتين والروديوم والبلاديوم كل بضعة أشهر؛ تتميز هذه الشاشات الخردة بمحتوى عالٍ من الروديوم، ولها قيمة كبيرة في إعادة التدوير. في صناعة الألياف الزجاجية، تتلف ألواح التقطير والبواتق المصنوعة من سبائك البلاتين والروديوم تدريجيًا بسبب التآكل الناتج عن درجات الحرارة العالية. نظرًا لأن هذا النوع من خردة سبائك البلاتين يتميز بتركيبة واحدة ونقاء عالٍ، تتراوح كفاءة استخلاصه عادةً بين 92% و98%. في صناعة الإلكترونيات، تُصبح الموصلات الكهربائية المصنوعة من سبائك البلاتين-الإيريديوم والبلاتين-النيكل، بالإضافة إلى أسلاك لفّ مقاييس الجهد الدقيقة، مصدرًا لخردة سبائك البلاتين صغيرة الحجم ولكنها عالية التركيز عند انتهاء عمرها الافتراضي. تحتوي مجموعات أقطاب الأغشية (MEAs) في خلايا وقود PEM والمحللات الكهربائية على البلاتين والإيريديوم. في مارس 2026، عرضت شركتا جونسون ماثي وسيينسكو عملية كيميائية على نطاق الكيلوغرام لاستخلاص سبائك البلاتين من نفايات CCM. تُعدّ بوتقات سبائك البلاتين والأقطاب الكهربائية والمزدوجات الحرارية التي يتم التخلص منها في المختبرات أيضًا مصادر مهمة لنفايات سبائك البلاتين. قبل دخول فرن التكرير، يُحدد تركيب السبيكة وشكل كل دفعة من خردة سبائك البلاتين بشكل مباشر الجدوى الاقتصادية للاستخلاص. تبلغ قيمة وحدة خردة سبائك البلاتين التي تحتوي على الروديوم والإيريديوم قيمة تتجاوز بكثير قيمة وحدة خردة البلاتين والبلاديوم العادية.

قيمة خردة سبائك البلاتين تستمر في الارتفاع في عام 2026

سيشهد سوق خردة معادن مجموعة البلاتين تباينًا كبيرًا في القيمة بحلول عام 2026. يُعدّ الروديوم حاليًا أغلى المعادن الصناعية، بسعر فوري يبلغ 10,100 دولار للأونصة، أي ما يعادل 325 دولارًا للغرام تقريبًا. تشمل مصادر خردته طبقات الاختزال في المحولات الحفزية ثلاثية الاتجاه لسيارات البنزين، وشاشات التحفيز المصنوعة من سبائك البلاتين والروديوم المستخدمة في صناعة حمض النيتريك. أما أسعار الإيريديوم الفورية فتبلغ حوالي 6,650 دولارًا للأونصة، وتُستخرج خردته بشكل أساسي من طبقات محفز الأنود في أجهزة التحليل الكهربائي PEM، وأقطاب شمعات الإشعال المصنوعة من سبائك البلاتين والإيريديوم. تتوقع شركة IDTechEx أن تصل أحجام استخلاص الإيريديوم إلى 2.7 ضعف مستوى عام 2026 بحلول عام 2046. ويُتداول البالاديوم الفوري بسعر 1,462 دولارًا للأونصة، وتتركز خردته في محفزات عوادم سيارات البنزين ووحدات أغشية تنقية الهيدروجين. في عام 2026، سيتم تلبية ما يقارب 21% إلى 34% من الطلب العالمي على معادن مجموعة البلاتين من خلال المواد المعاد تدويرها. وتبلغ قيمة سوق إعادة تدوير خردة سبائك البلاتين 73% من إجمالي القيمة العالمية لإعادة تدوير المواد الحيوية.

حققت شركات مثل UMICORE وDOWA و DONGSHENG Precious Metals وTanaka Precious Metals نقاءً تكريريًا يصل إلى 99.95%. وفي أبريل 2026، أعلنت شركة Lifezone Metals عن أول إنتاج ضخم للبلاتين والبلاديوم والروديوم من المحفزات المستخدمة في السيارات في نهاية عمرها الافتراضي في الولايات المتحدة. وقد حققت تقنية Hydromet للمعالجة المائية للمعادن معدلات استخلاص تتجاوز 99% للبلاتين والبلاديوم، و95% للروديوم. تتراوح قيمة خردة المحولات الحفزية المستعملة عادةً بين 25% و35% من سعر السوق الفوري؛ وبعد خصم تكاليف التكرير، يمكن أن يُدرّ محول واحد من النوع Foreign Medium ما بين 250 و500 دولار أمريكي. وقد تتضاعف قيمة استخلاص خردة محفزات أكسدة الديزل ذات المحتوى العالي من الروديوم. وقد شكّلت قيمة خردة سبائك البلاتين حلقة تجارية مستدامة ذاتيًا ضمن سلسلة التوريد. لكل طن من الخردة الناتجة عن المحولات المستعملة، تخضع خردة سبائك البلاتين لعمليات التكسير، وأخذ العينات، والصهر، والفصل الكيميائي قبل إعادة إدخالها في سلسلة التصنيع الصناعي. بالنسبة لشركات إعادة التدوير التي تحتفظ بمخزون، يوصي خبراء الصناعة بالشحن الفوري عندما تتجاوز أسعار الروديوم 10,000 دولار للأونصة، كما يُنصح بتصفية المخزونات عندما ترتفع أسعار البلاديوم بأكثر من 10% في أسبوع واحد.

أحدث نتائج الأبحاث حول سبائك البلاتين

في الأشهر الأربعة الأولى من عام 2026، تحققت إنجازاتٌ بارزة في ثلاثة مجالاتٍ من مجالات التحفيز باستخدام سبائك البلاتين. أولها التخليق الدقيق لمركباتٍ بين فلزيةٍ قائمةٍ على البلاتين بأحجامٍ دون 3 نانومتر. اقترح فريقٌ مشتركٌ من جامعة تسينغهوا وجامعة الصين لعلوم الأرض استراتيجية "التجميد والحصر بالميكروويف"، لتخليق سبائك بين فلزية من البلاتين والحديد بأحجام جسيماتٍ أصغر من 3 نانومتر. تُظهر هذه السبائك جهدًا زائدًا لا يتجاوز 27 ملي فولت عند كثافة تيارٍ تبلغ 10 ملي أمبير/سم² في حمض الكبريتيك بتركيز 0.5 مولار. علاوةً على ذلك، يُمكن تطبيق هذه الاستراتيجية على أنظمةٍ مختلفةٍ من سبائك البلاتين، بما في ذلك البلاتين-الكروم، والبلاتين-المنغنيز، والبلاتين-الكوبالت، والبلاتين-النيكل، والبلاتين-الزنك، مما يُساهم في حل التحدي الصناعي المتمثل في تكتل الجسيمات النانوية الناتج عن التلدين في درجات حرارةٍ عالية. ثانيًا، تصميم الترتيبات الذرية لسبائك البلاتين باستخدام الذكاء الاصطناعي. استخدمت فرق من معهد كوريا المتقدم للعلوم والتكنولوجيا (KAIST) وجامعة سيول الوطنية تقنيات التعلم الآلي والمحاكاة الكيميائية الكمومية للتنبؤ باتجاهات الترتيب الذري للمحفزات. واكتشفوا أن الزنك يعمل كوسيط في سبائك البلاتين والكوبالت، مما يقلل بشكل ملحوظ درجة حرارة المعالجة الحرارية اللازمة لتكوين البنية بين الفلزية. وقد تفوق محفز الزنك-البلاتين-الكوبالت، الذي تم تصنيعه بناءً على تنبؤات الذكاء الاصطناعي، على محفزات سبائك البلاتين التجارية من حيث النشاط والمتانة. أما المحفز الثالث فهو محفز نانوي من سبيكة البلاتين المرتبة L1₀ بفعل الزنك.

أدخل فريق من جامعة كيوتو الزنك في أنظمة البلاتين-الكوبالت والبلاتين-النيكل، واستغلوا انخفاض درجة حرارة التحول الطوري لـ L1₀-PtZn لتحضير جسيمات نانوية من سبائك البلاتين عالية التنظيم (>80%) عبر التلدين بدرجة حرارة منخفضة. من بين هذه الجسيمات، حقق Pt₅Co₄Zn₁ نشاطًا نوعيًا قدره 1.71 مللي أمبير/سم²، مما يوفر مسارًا صناعيًا عمليًا لتصنيع محفزات خلايا الوقود الغشائية البروتونية (PEMFC) التي تعزز نشاط تفاعل اختزال الأكسجين (ORR) مع الحفاظ على حجم الجسيمات. في التطبيقات العملية، لا تزال محفزات سبائك البلاتين هذه تواجه مشكلة تسرب المعادن غير النفيسة في البيئات الحمضية؛ ومع ذلك، وبفضل التفاعلات القوية بين مدارات d، يُظهر تركيب المركب بين الفلزات مقاومة فائقة للأكسدة والتآكل مقارنةً بسبائك البلاتين غير المنتظمة، وقد تم التحقق من هذه المتانة المحسّنة في العديد من التجارب المستقلة. تتمحور معوقات تصنيع المحفزات النانوية المصنوعة من سبائك البلاتين حاليًا حول تحقيق حجم جسيمات موحد وحمل ثابت أثناء الإنتاج الضخم. وقد اختبر العديد من مصنعي أغشية خلايا الوقود معدل انخفاض نشاط محفزات سبائك البلاتين التي يقل حجمها عن 3 نانومتر بعد 10000 دورة على خطوط إنتاجهم؛ وتشير البيانات الأولية إلى أن انخفاض النشاط الكتلي لسبائك البلاتين بين الفلزات أقل بنسبة تزيد عن 50% من مثيله في سبائك البلاتين غير المنتظمة. وتخضع قيمة خردة سبائك البلاتين لجولة جديدة من إعادة التقييم في هذه التطبيقات الناشئة. وستصبح أغشية خلايا الوقود المستخرجة من سبائك البلاتين ثاني أكبر مصدر لخردة سبائك البلاتين بعد محفزات السيارات. وينبع الاتجاه التصاعدي طويل الأجل في قيمة خردة سبائك البلاتين من الدور الذي لا غنى عنه للإيريديوم والبلاتين في البنية التحتية للهيدروجين، فضلًا عن التحسينات المستمرة في كفاءة فصل العناصر من خردة سبائك البلاتين من خلال تقنيات التكرير