الدليل الأكثر شمولاً لخدمة وصيانة ضواغط الكلور

لا تُعدّ صيانة ضواغط الكلور مهمةً واحدة، بل هي نظام شامل يتضمن كل شيء بدءًا من الفحوصات الروتينية وصولًا إلى عمليات الإصلاح الشاملة، وإعادة البناء، والتجديد، والتفكيك. عمليًا، تُصنّف مصانع الكلور القلوي عادةً صيانة ضواغط الكلور إلى أربعة مستويات: الصيانة الروتينية، والإصلاحات الدورية، والتفكيك المتعمق، وإعادة البناء لاستعادة الأداء. يتوافق كل مستوى مع متطلبات مختلفة لوقت التوقف عن العمل وإعداد الأدوات. وفقًا للتوصيات الواردة في كتيب الجمعية الأمريكية للكلور رقم 9، يجب على جميع عمليات صيانة ضواغط الكلور التأكد أولًا من تنظيف النظام بالنيتروجين الجاف حتى يصبح تركيز الكلور المتبقي أقل من جزء واحد في المليون، ويجب الحصول على تصريح عمل ساخن. لا ينبغي البدء بأي أعمال صيانة قبل استيفاء هذا الشرط الأساسي. عند تقديم عروض أسعار لصيانة ضواغط الكلور، عادةً ما يُدرج المقاولون معادلة حمض الكبريتيك، وتفريغ النيتروجين، والتخلص من الأحماض المستعملة كبنود منفصلة، لأنها تمثل أكثر من نصف وقت التوقف. تقدم كل من شركتي سولزر وإليوت جروب خدمات الصيانة في الموقع وتجديد ورش العمل لضواغط الكلور. لاستبدال المحامل القديمة، والأختام الميكانيكية، ومجسات الأجهزة التي تحتوي على معادن ثمينة، وأسطح منع التسرب المصنوعة من كربيد التنجستن، يُرجى التواصل مع شركة دونغشنغ لإعادة تدوير المعادن الثمينة لإعادة التدوير والمعالجة. لا تُقلل هذه الطريقة من تكاليف التخلص من النفايات الخطرة فحسب، بل تُعيد أيضًا استخلاص المعادن الثمينة مثل البلاتين والإيريديوم والبلاديوم. توضح الأقسام التالية النقاط التشغيلية الرئيسية لكل مستوى.

صيانة ضواغط الكلور

تركز الصيانة الدورية لضاغط الكلور بشكل أساسي على مستوى حمض الكبريتيك، ومحتوى رطوبة الكلور، وتسرب مانع التسرب، والاهتزاز. تعتمد ضواغط الكلور ذات الحلقة السائلة على حمض الكبريتيك المركز للتسريب والتبريد؛ فبمجرد أن ينخفض تركيز حمض الكبريتيك عن 93%، فإنه يتسبب في تآكل سريع لغلاف الحديد الزهر والمروحة. لذلك، يجب سحب عينة من الحمض واختبارها لتحديد كثافتها النوعية في نهاية كل وردية عمل. يجب تشحيم المحامل بشحم بيرفلوروبولي إيثر خاص بالكلور؛ إذ يمكن أن يتسبب الزيت المعدني العادي، عند تعرضه للكلور، في تكوين رواسب فحم الكوك أو حتى الاشتعال - وهذا هو الخطأ الأكثر شيوعًا الذي يتم تجاهله ولكنه بالغ الأهمية في صيانة ضواغط الكلور. كما يُعد استبدال الألومينا المنشطة في مجفف المدخل أو الحشوة في برج تجفيف حمض الكبريتيك جزءًا من الصيانة الدورية لضاغط الكلور؛ فإذا تجاوز فرق الضغط 0.3 بار، يجب تحويل النظام إلى المجفف الاحتياطي. تُجري المصانع في أوروبا والولايات المتحدة عادةً فحوصات تصوير حراري بالأشعة تحت الحمراء أسبوعيًا لهياكل المحامل وأغطية حشوات منع التسرب؛ وفي حال تجاوز ارتفاع درجة الحرارة 35 درجة مئوية فوق درجة الحرارة المحيطة، يتم تحديد موعد للفحص. يجب أن توثق جميع سجلات صيانة ضواغط الكلور بوضوح معدل تدفق مياه منع التسرب (إن وُجد) وفرق الضغط عبر مُجمِّع رذاذ الحمض، حيث تُوفر هذه البيانات إنذارات مبكرة للتآكل الداخلي مقارنةً بقراءات الاهتزاز. على سبيل المثال، عندما يرتفع فرق الضغط عبر مُجمِّع رذاذ الحمض من 5 كيلو باسكال إلى 12 كيلو باسكال، يجب إيقاف تشغيل الوحدة لإجراء صيانة وقائية لضاغط الكلور حتى لو كانت مستويات الاهتزاز طبيعية؛ وإلا فإن رذاذ الحمض الذي يدخل حجرة المحمل سيُلحق الضرر بالدوار مباشرةً. تُسند بعض المصانع صيانة ضواغط الكلور إلى فريق الخدمة الميدانية التابع لشركة سولزر، ولكن يجب الاحتفاظ بقوائم فحص الفحص اليومي وزجاجات عينات الحمض في الموقع.

إصلاح شامل لضاغط الكلور

تُعدّ عملية الصيانة الشاملة لضاغط الكلور عملية صيانة رئيسية رسمية تتضمن تفكيك الوحدة بالكامل، وفحص جميع المكونات، واستبدال الأجزاء التالفة. تتراوح الفترة الزمنية النموذجية بين 16000 و20000 ساعة تشغيل؛ ومع ذلك، إذا ظل تركيز حمض الكبريتيك منخفضًا باستمرار أو تجاوزت نسبة الرطوبة في غاز الكلور الداخل 50 جزءًا في المليون، فيجب تقصير الفترة الزمنية إلى 12000 ساعة. قبل البدء بعملية الصيانة الشاملة لضاغط الكلور، يجب تصريف حمض الكبريتيك بالكامل ومعادلة أي حمض متبقٍ بمحلول قلوي. بعد ذلك، يجب تنظيف النظام بالنيتروجين الجاف لمدة 24 ساعة لضمان أن تكون نقطة الندى الداخلية أقل من -40 درجة مئوية. بعد التفكيك، يجب الانتباه جيدًا إلى الخلوص بين المروحة والهيكل؛ بالنسبة لضواغط الكلور ذات الحلقة السائلة، إذا تجاوز الخلوص القطري للمروحة 0.5 مم، فيجب استبدال إما المروحة أو الهيكل. يجب استبدال جميع المحامل، والأختام الميكانيكية، والحلقات المطاطية بأخرى جديدة؛ ولا يكفي استبدال الأجزاء التالفة فقط. أثناء صيانة ضاغط الكلور، يجب فحص عنق العمود بحثًا عن تشققات التآكل الإجهادي الناتج عن الكلوريد، خاصةً بالقرب من مانع التسرب الحمضي، باستخدام اختبار اختراق الصبغة أو اختبار الجسيمات المغناطيسية. في هذه المرحلة من صيانة ضاغط الكلور، يجب جدولة عمل اثنين على الأقل من الفنيين الحاصلين على شهادات تشغيل الكلور بنظام المناوبات لمنع التسمم بالغاز الحمضي. أثناء إعادة التجميع، ضع مركبًا مضادًا للتآكل من ثاني كبريتيد الموليبدينوم على جميع البراغي وقم بربطها قطريًا على ثلاث مراحل. أخيرًا، قم بإجراء اختبار هيدروستاتيكي عند 1.5 ضعف ضغط التشغيل، متبوعًا بتجفيف كامل. تستغرق عملية الصيانة القياسية لضاغط الكلور عادةً من 5 إلى 7 أيام عمل، بما في ذلك إعادة التجميع، والمعادلة، واختبارات التشغيل بدون حمل. تستبدل العديد من المصانع خراطيش مرشح المدخل ومرشح جامع رذاذ الحمض أثناء عملية صيانة ضاغط الكلور لمنع خدش المروحة الجديدة ببقايا الحمض القديمة. ويُرفق مهندسو الصيانة في مجموعة إليوت عادةً صورًا وبيانات قياس للأجزاء القديمة في تقرير صيانة ضاغط الكلور، ليتمكن العميل من تحديد الأجزاء القديمة التي يمكن إرسالها إلى شركة إعادة تدوير المعادن الثمينة لاستخلاص المعادن المطلية مثل الإيريديوم والروديوم.

تفكيك ضاغط الكلور

يشير مصطلح "تفكيك ضاغط الكلور" تحديدًا إلى عملية تفكيك الضاغط إلى مكوناته الفردية، ولا يشمل ذلك قرارات الإصلاح. بالنسبة لضواغط الكلور، فإن الخطوة الأولى في عملية التفكيك ليست إزالة البراغي، بل التأكد من تركيب حواف المدخل والمخرج المغلقة، وعزل النظام عن جميع مصادر الكلور، ووضع العلامات الحمراء. يقوم الفنيون ذوو الخبرة بتصوير كل برغي وترقيمه قبل تفكيك ضاغط الكلور لتجنب الخلط بين البراغي الطويلة والقصيرة أثناء إعادة التجميع. بعد ذلك، يتم فك واقي الوصلة، ونصف الوصلات، وأغطية نهايات المحامل، وغدة مانع التسرب الميكانيكي، وبراغي غلاف المضخة ذات الوجه المشقوق، بالتسلسل. يجب استخدام أداة سحب متخصصة لإزالة المروحة؛ ويُمنع منعًا باتًا ضربها بقضيب نحاسي، لأن النحاس يتفاعل مع غاز الكلور الرطب مكونًا كلوريد النحاس المتفجر. يجب وضع جميع الأجزاء التي تمت إزالتها على غطاء بلاستيكي جاف في مواضع تجميعها الأصلية وتغطيتها بغشاء مقاوم للرطوبة. يُعدّ التسرب المفاجئ لغاز الكلور المتبقي من الزوايا المغلقة أكبر خطر أثناء تفكيك ضاغط الكلور؛ لذا، قبل إزالة كل شفة، قم بفكها قليلاً وقرّب منها ورقة اختبار الأمونيا. إذا ظهر دخان أبيض، توقف واستمر في عملية التنظيف. بعد الانتهاء من تفكيك ضاغط الكلور، رشّ جميع أسطح الفولاذ الكربوني بزيت مانع للصدأ، ولفّ أسطح التلامس الدقيقة بورق مانع للصدأ. تقع العديد من الحوادث أثناء مرحلة تفكيك ضاغط الكلور بسبب إهمال المشغلين، في عجلة إزالة الشفاه، للضغط المتبقي في المناطق التي يصعب الوصول إليها. يستغرق فريق مكون من شخصين عادةً من 4 إلى 6 ساعات لإكمال تفكيك ضاغط الكلور بالكامل. إذا استغرقت العملية أكثر من 8 ساعات، فهذا يشير إلى أن البراغي عالقة أو أن دبابيس التثبيت تالفة. بالنسبة لحلقات منع التسرب الميكانيكية، وبطانات الكربيد، وأجهزة استشعار الأدوات التي لم تعد مقبولة لإعادة التدوير من قبل الشركة المصنعة الأصلية، اتصل بشركة DONGSHENG Precious Metal Recyclers لإجراء اختبارات المعادن الثمينة وتسوية الأمور.

إعادة بناء ضاغط الكلور

لا تقتصر عملية إعادة بناء ضاغط الكلور على استبدال الأجزاء فحسب، بل تشمل أيضًا تصنيع أو استبدال المكونات المفككة بدقة عالية تقارب دقة الوحدة الجديدة. إذا سمحت الميزانية، يُفضل إسناد صيانة ضاغط الكلور إلى منشأة ذات سجل حافل في إعادة بناء ضواغط الكلور، لأنها على دراية بالأجزاء المستعملة القابلة لإعادة الاستخدام وتلك التي يجب التخلص منها. يقدم كل من ورشة إعادة البناء التابعة لشركة سولزر ومركز خدمة المعدات الدوارة التابع لمجموعة إليوت تقارير شاملة لإعادة بناء ضواغط الكلور، بما في ذلك منحنيات التوازن الديناميكي للدوار وسجلات خلوص الغلاف. يجب فحص المراوح، والأعمدة، وأكمام الأعمدة، والأختام الميكانيكية، والمحامل، وجميع المواد المطاطية وفقًا لرسومات الشركة المصنعة الأصلية. يجب موازنة الدوارات ديناميكيًا قبل إعادة تركيبها، بدقة توازن من الفئة G1.0 وفقًا لمعيار ISO 1940؛ إذا تجاوز عدم التوازن المتبقي 2 جم•مم/كجم، فيجب إعادة موازنة الدوار. عادةً ما يتخذ التآكل على دوارات ضاغط الكلور شكل تنقير موضعي. أثناء إعادة بناء ضاغط الكلور، إذا تجاوز عمق التآكل 0.3 مم وغطى أكثر من 10% من سطح الشفرة، فيجب استبدال المروحة بدلاً من إصلاحها بالتجليخ. يجب تنظيف المناطق المتضررة من البطانة الداخلية للغلاف أو الطلاء المقاوم للأحماض بالرمل وإعادة طلائها؛ ولا يُسمح بإجراء إصلاحات موضعية. بعد إعادة التجميع، يُجرى اختبار إحكام الهواء عند ضغط 0.5 بار باستخدام النيتروجين الجاف؛ ويُعتبر الاختبار ناجحًا فقط إذا لم يتجاوز انخفاض الضغط 0.02 بار بعد تثبيت الضغط لمدة 30 دقيقة. أخيرًا، يجب أرشفة جميع سجلات صيانة ضاغط الكلور، بما في ذلك جداول القياس وقيم عزم الدوران وتقارير الاختبارات غير المتلفة لكل جزء؛ وتُستخدم هذه السجلات كأساس لصيانة ضاغط الكلور التالية. تحدث العديد من الأعطال المتكررة تحديدًا لأن جداول الخلوص لم تُحدّث بعد إعادة بناء ضاغط الكلور، مما يدفع فنيي الصيانة إلى تقييم الحالة الجديدة بناءً على بيانات قديمة.