أسعار إعادة تدوير المحول الحفاز لشركة فولكس فاجن

تنبع القيمة الأساسية لإعادة تدوير المحول الحفاز من فولكس فاجن بشكل رئيسي من المعادن الثمينة، مثل البلاتين والبلاديوم والروديوم، الموجودة في طلائه الداخلي، ويؤثر سعر هذه المعادن في السوق العالمية بشكل مباشر على عروض إعادة التدوير. عند التفكير في إعادة تدوير المحول الحفاز من فولكس فاجن، يجب معرفة التقييم الدقيق: بالنسبة للطرازات العادية مثل رانجي وبورا، يتراوح سعر إعادة التدوير الفردي بين 20 و80 دولارًا أمريكيًا؛ بينما يمكن أن يصل سعر الطرازات الفاخرة مثل توغوانغ ومايتنغ 2.0T إلى 100 و200 دولار أمريكي للطراز الواحد نظرًا لكبر حجم حاملات المحرك وسماكة الطلاء (هذه الأسعار مجرد تقديرات، يُرجى التواصل مع المشترين لدينا لمعرفة الأسعار الدقيقة). تشمل العوامل الرئيسية التي تؤثر على سعر إعادة تدوير المحول الحفاز من فولكس فاجن الطراز وسعة المحرك (السيارات ذات السعة الأكبر/الفاخرة تحتوي على نسبة أعلى)، وما إذا كان يحمل علامة OE أم لا (على سبيل المثال، رمز فولكس فاجن OE معروف بشكل أكبر)، وسلامة الحامل (سيؤدي الكسر إلى فقدان المعدن وانخفاض قيمته). لذلك، في عملية إعادة تدوير المحول الحفاز لشركة فولكس فاجن، من المهم تجنب إتلاف هيكل قرص العسل عن طريق التفكيك العنيف، ويوصى بشدة باختيار معيد تدوير المعادن الثمينة العادي للتداول من أجل منع بعض القنوات من قمع السعر بأكثر من 15٪.

أولا: المكونات

هيكل الاسطوانة الخارجية

مصنوعة من لوحة الفولاذ المقاوم للصدأ مزدوجة الطبقة، مع مقاومة ممتازة للتآكل والقوة الميكانيكية، ويمكن أن تتحمل تأثير غاز العادم عالي الحرارة واهتزاز الطريق، مما يطيل عمر الخدمة 15.

حامل سيراميك على شكل قرص العسل

المواد: أساسا الكورديريت (نوع من السيراميك المقاوم لدرجات الحرارة العالية)، مع درجة حرارة عمل مستمرة تصل إلى 1200 درجة مئوية، ومعامل منخفض للتمدد الحراري، ومقاومة قوية للصدمات الحرارية579.

التصميم: هيكل مسامي على شكل قرص العسل، يتراوح عدد الشبكات عادةً بين 400 و600 شبكة/بوصة مربعة، ويبلغ سمك الجدار حوالي 0.16 مم. يزيد هذا التصميم بشكل كبير من مساحة سطح التفاعل التحفيزي، وفي الوقت نفسه، يقلل من مقاومة غاز العادم 59.

الشكل: أسطواني، مدرج أو مقطع عرضي على شكل ملائم للطراز (على سبيل المثال، فولكس فاجن مايدن/طوارق على شكل مدرج، رينجر/بورا أسطواني)59.

طلاء المحفز

يتم طلاء سطح الناقل بمحفز معدني ثمين:

البلاتين (Pt): يؤكسد الهيدروكربونات (HC) وأول أكسيد الكربون (CO)؛

البلاديوم (Pd): يساعد في تفاعل الأكسدة؛

الروديوم (Rh): يحول أكاسيد النيتروجين (NOx) إلى النيتروجين137.

تعمل الإضافات الإضافية، مثل ثاني أكسيد السيريوم (CeO₂) وأكسيد الألومنيوم جاما (Gamma-Al₂O₃)، على تعزيز الكفاءة التحفيزية والاستقرار7.

الطبقات المساعدة

وسادة امتصاص الاهتزاز: لف الناقل لتقليل الضرر الناتج عن الاهتزاز؛

طبقة العزل: الحفاظ على بيئة ذات درجة حرارة عالية لضمان كفاءة التفاعل التحفيزي7.

معايير الأداء الرئيسية

كفاءة التنقية

يمكنه تحويل أكثر من 90% من أول أكسيد الكربون، والهيدروكربون، وأكاسيد النيتروجين في غاز العادم إلى ثاني أكسيد الكربون، والماء، والنيتروجين غير الضار، ويلبي معايير الانبعاثات الوطنية V/Euro V وما فوق19.

القدرة على التكيف مع درجة الحرارة

درجة حرارة الاشتعال: حوالي 250 درجة مئوية (سريعة المفعول عند التشغيل البارد)؛

نافذة التشغيل المثالية: 400-800 درجة مئوية79.

الخصائص الفيزيائية

قوة الضغط: >2 ميجا باسكال (ضمان الاستقرار الهيكلي تحت ضغط العادم العالي)؛

مقاومة التدفق: أقل بكثير من المنتجات السابقة، مما يقلل من فقدان طاقة المحرك59.

الحياة والمتانة

يتجاوز عمر التصميم عادةً 160 ألف كيلومتر، ولكنه يتأثر بجودة الوقود (على سبيل المثال، التسمم بالرصاص/الكبريت قد يؤدي إلى الفشل)